Stellantis sedang mempertimbangkan kemungkinan menjual unit mewah Maserati yang sedang kesulitan, di antara opsi lainnya, kata dua sumber yang mengetahui masalah tersebut, saat pembuat mobil itu berupaya merombak portofolio 14 mereknya yang luas.
Diskusi mengenai masa depan Maserati dimulai sebelum CEO baru Antonio Filosa, yang mulai bekerja pada hari Senin, ditunjuk bulan lalu, sementara Stellantis (NYSE: STLA ) dipimpin oleh Ketua John Elkann.
Kelangsungan hidup 14 merek perusahaan Prancis-Italia - yang meliputi Chrysler, Peugeot (OTC: PUGOY ), Jeep, dan Alfa Romeo - menjadi prioritas bagi Elkann saat ia mewawancarai kandidat untuk mengisi posisi CEO.
Seperti produsen mobil Eropa lainnya, produsen mobil terbesar keempat di dunia ini menghadapi tarif impor AS yang tinggi yang diberlakukan oleh Presiden AS Donald Trump dan berjuang dengan persaingan ketat dari para pesaingnya dari Cina.
Stellantis menyewa konsultan McKinsey pada awal April untuk memberi nasihat tentang dampak tarif AS terhadap Maserati dan Alfa Romeo saat kedua merek tersebut mempersiapkan rencana masa depan. Stellantis kemudian menegaskan bahwa pihaknya berkomitmen penuh terhadap kedua merek tersebut.
Namun, kemungkinan divestasi Maserati, satu-satunya merek mewahnya, merupakan salah satu opsi yang sedang dieksplorasi McKinsey untuk Stellantis, kedua sumber tersebut mengatakan kepada Reuters, seraya menambahkan penilaian penasihat tersebut masih dalam tahap awal. Mereka berbicara dengan syarat anonim karena mereka tidak berwenang untuk membahas masalah tersebut secara terbuka.
Saat dimintai komentar, juru bicara Stellantis berkata: "Dengan hormat, Maserati tidak untuk dijual".
McKinsey menolak berkomentar.
Pendahulu Filosa, Carlos Tavares, yang mengundurkan diri pada bulan Desember setelah kinerja yang buruk di pasar AS, menolak untuk mempertimbangkan menyingkirkan merek pembuat mobil mana pun.
Namun, beberapa investor dan analis mengatakan portofolio yang ramping akan meningkatkan margin keuntungan Stellantis. Saham Stellantis telah kehilangan dua pertiga nilainya sejak Maret tahun lalu.
PENJUALAN MENURUN
Penjualan Maserati turun lebih dari setengah pada tahun 2024 menjadi hanya 11.300 unit dan unit tersebut membukukan kerugian operasional yang disesuaikan sebesar 260 juta euro ($298 juta) tahun lalu.
Merek tersebut saat ini belum menjadwalkan peluncuran model baru karena menunggu rencana bisnis baru, setelah rencana sebelumnya ditunda oleh Stellantis tahun lalu. Kepala merek Santo Ficili mengatakan awal bulan ini bahwa rencana tersebut akan segera dipresentasikan setelah Filosa mulai bekerja.
Salah satu sumber mengatakan Stellantis telah menyadari kenyataan bahwa mereka memiliki terlalu banyak merek, sehingga sulit untuk berinvestasi dengan benar pada semuanya.
"Pembuat mobil perlu "menetapkan prioritas", kata sumber tersebut.
Stellantis tidak secara khusus memberi mandat kepada McKinsey untuk mencari pembeli bagi Maserati, tetapi mandatnya adalah untuk mempertimbangkan semua opsi, termasuk potensi penjualan, kata sumber kedua.
Semua opsi ada di atas meja, kata sumber itu.
Salah satu sumber mengatakan, dewan direksi Stellantis telah terbagi pendapat mengenai rencana untuk Maserati.
Beberapa anggota dewan berpendapat Stellantis tidak dalam posisi untuk meluncurkan kembali Maserati secara berkelanjutan dan menyarankan menjualnya adalah pilihan terbaik. Yang lain berpendapat Maserati masih memiliki nilai dan menjual satu-satunya merek mewahnya akan menjadi kemunduran besar bagi reputasi Stellantis.
Produsen mobil China, seperti Chery, mungkin termasuk di antara yang berminat membeli merek mobil Eropa, untuk mendukung ekspansi mereka di kawasan tersebut, di mana merek mereka masih kurang dikenal di kalangan konsumen.