.webp)
NEW YORK — Elon Musk berjanji pada tahun 2019 bahwa "robotaxis" Tesla tanpa pengemudi akan hadir di jalan "tahun depan," tetapi itu tidak terjadi. Setahun kemudian, ia berjanji akan mengirimkannya tahun berikutnya, tetapi itu juga tidak terjadi.
Meskipun janji-janji kosong, janji-janji itu terus berdatangan. Tahun lalu pada bulan Januari, Musk berkata, "Tahun depan pasti, kita akan memiliki lebih dari satu juta robotaxi."
Apakah Anda akan puas dengan 10 atau 12?
Musk tampaknya hampir mewujudkan visi robotaxi-nya dengan uji coba sekelompok kecil taksi tanpa pengemudi di Austin, Texas, yang dimulai hari Minggu. Namun, untuk mencapai satu juta taksi tanpa pengemudi mungkin butuh waktu satu tahun atau lebih, meskipun miliarder itu seharusnya dapat memperluas layanannya tahun ini jika uji coba di Austin berhasil.
Taruhannya tidak bisa lebih tinggi lagi, begitu pula tantangannya.
Sementara Musk membuat janji "tahun depan", pesaingnya Waymo sibuk menyebarkan taksi tanpa pengemudi di Los Angeles, San Diego, Austin, dan kota-kota lain dengan menggunakan teknologi berbeda yang memungkinkannya untuk memasarkan lebih cepat. Perusahaan itu baru saja menyelesaikan perjalanan berbayarnya yang ke-10 juta.
Boikot yang terkait dengan politik Musk telah menghancurkan penjualan Tesla. Para produsen kendaraan listrik pesaing dengan model yang baru dan kompetitif telah mencuri pangsa pasar. Dan para investor menjadi gelisah setelah sahamnya anjlok hingga $150 miliar ketika Musk memulai pertikaian di media sosial dengan seorang presiden AS yang mengawasi regulator mobil federal yang dapat mempersulit peluncuran robotaxi. Saham telah pulih sedikit setelah Musk mengatakan bahwa ia menyesali beberapa pernyataannya.
Pemegang saham Tesla telah mendukung Musk selama bertahun-tahun karena ia telah melawan segala rintangan dengan membangun perusahaan kendaraan listrik mandiri yang sukses — selain janji-janji mobil tanpa pengemudi — dan menghasilkan banyak uang bagi mereka dalam prosesnya. Satu dekade lalu, saham Tesla diperdagangkan sekitar $18. Saham tersebut ditutup pada hari Jumat di harga $322.
Musk tampak gembira pada Minggu pagi, saat memposting di X, “ Peluncuran robotaxi @Tesla_AI dimulai di Austin sore ini dengan pelanggan membayar biaya tetap sebesar $4,20!”
Uji coba ini dimulai dengan cukup sederhana. Tesla memantau kendaraan dari jarak jauh dan menempatkan seseorang di kursi penumpang jika terjadi masalah. Jumlah Tesla yang dikerahkan juga akan sedikit — hanya 10 atau 12 kendaraan — dan hanya akan menjemput penumpang di area terbatas yang dibatasi oleh geofence.
Musk telah berjanji bahwa layanan tersebut akan segera menyebar ke kota-kota lain, dan akhirnya akan mencapai ratusan ribu bahkan satu juta kendaraan tahun depan.
Beberapa pengamat Musk di Wall Street bersikap skeptis.
"Seberapa cepat ia dapat memperluas armadanya?" tanya Garrett Nelson, seorang analis di CFRA. "Awalnya, mungkin sekitar selusin kendaraan. Jumlahnya sangat kecil."
Seth Goldstein dari Morningstar mengatakan Musk bersikap klasik seperti Musk: Menjanjikan terlalu banyak, terlalu cepat.
“Jika siapa pun di Austin dapat mengunduh aplikasi dan menggunakan robotaxi, itu akan menjadi kesuksesan, tetapi saya rasa itu baru akan terjadi pada tahun 2028,” katanya. “Pengujian akan memakan waktu cukup lama.”
Kecenderungan Musk untuk menaikkan harga saham dengan sedikit hiperbola sudah diketahui umum di kalangan investor.
Pada tahun 2018, ia memberi tahu para pemegang saham Tesla bahwa ia telah "mendapatkan dana" untuk membeli semua saham mereka dengan premi besar dan menjadikan perusahaan itu perusahaan tertutup. Namun, ia tidak hanya tidak memiliki komitmen tertulis dari pemodal, menurut regulator saham federal yang mendendanya , ia juga tidak membahas jumlah pinjaman atau rincian lainnya dengan mereka.
Baru-baru ini, Musk mengatakan kepada CNBC pada bulan Mei bahwa Tesla mengalami "peningkatan permintaan yang besar" . Seminggu kemudian, sebuah kelompok perdagangan otomotif di Eropa mengumumkan penjualan telah anjlok hingga setengahnya .
Musk dikecam karena diduga membesar-besarkan kemampuan sistem yang digunakan mobil buatannya untuk mengemudi sendiri, dimulai dari namanya. Full Self-Driving adalah istilah yang keliru. Sistem ini tetap mengharuskan pengemudi untuk tetap fokus pada jalan karena mereka mungkin perlu campur tangan dan mengambil alih kendali setiap saat.
Regulator keselamatan jalan raya federal membuka penyelidikan terhadap FSD tahun lalu setelah beberapa kecelakaan, dan Departemen Kehakiman telah melakukan penyelidikannya sendiri, meskipun statusnya tidak diketahui. Tesla juga menghadapi tuntutan hukum atas fitur tersebut, beberapa di antaranya menghasilkan penyelesaian, yang lainnya dibatalkan. Dalam satu kasus, seorang hakim memutuskan melawan penggugat tetapi hanya karena mereka tidak membuktikan Musk "dengan sengaja" membuat pernyataan palsu.